- klassisch mit Gas
- oder mit Strom! Solarzellen (+eventl.Windgenerator) und 600 AH Batteriekapazität
machen ein elektrisches Kochen an Bord möglich - mit einer Induktions-
Kochplatte!

Solarzelle
- 2 Hochleistungs-Solar-Zellen mit je 95Watt Nennleistung zieren einen speziell dafür
angefertigten Geräteträger (Rohr-Durchmesser: 40mm)
20% Wirkungsgrad
Laderegler MPP225 Duo

Power-Lichtmaschine
- die Standart VOLVO-Lichtmaschine 45 Ampere wurde gegen eine 120-Ampere
Lichtmaschine ausgetauscht. Zusätzlich ein Sterling Laderegler.


Strom-Management-Anzeige
- Ein Sterling Management-Anzeigegerät liefert immer den aktuellen "Powerstand"
der Batterien.
![]()
Laden mit Landstrom

mit Multispannungs und Frequenzeingang
90V-125V und 185V-260V, 40-400 Hz
Die Weiterentwicklung der bewährten Sterling Marine Ladegeräte.
+ Digitale Softwaresteuerung
Die neue, digitale Steuerung per Software regelt das Ladegerät noch genauer und
ermöglicht mehr Anzeigen und Fehlererkennung. Gleichzeitig erkennt diese
automatisch die Batteriebankgröße und berechnet die Zeitdauer der
Ausgleichsladung.
+ Automatische Temperaturkompensation
Bei der PRO-DIGITAL Serie wird die Ladekennlinie der Batterietemperatur
angepasst. Die Batterien werden mit der jeweils optimalen Ladeschlussspannung
geladen. Der Temperatursensor ist im Lieferumfang
enthalten.
+ Entsulfatierungszyklus
Bei einem Dauerbetrieb über Wochen und Monate kann es zu einer Säureschicht und
Sulfatierung in den Batterien kommen. Um diesem Umstand entgegenzuwirken,
schalten die Geräte bei Dauerbetrieb ca. alle 7 Tage einen
Entsulfatierungsmodus. Dieser emöglicht eine noch längere Lebensdauer
Ihrer Batterien.
+ AGM Batterietyp einstellbar
Auch auf dem europäischen Markt wird in Zukunft ein neuer Batterietyp stärker
vermarktet. Die Glasfasermattenbatterien (AGM)
benötigen wiederum eine andere Ladeschlussspannung. Die PRO-DIGITAL Serie lässt
sich auch auf diesen Batterietyp einstellen.
+ automatische Ladestromreduzierung
Die meisten Ladegeräte schalten bei Überhitzung ab. Die PRO DIGITAL Serie
reduziert bei zunehmender Temperatur des Ladegeräts (ab 60°C) den Ladestrom erst
auf 50% und anschließend auf 25% der Maximalleistung. Erst bei einer
Gehäusetemperatur von 70°C schaltet das Gerät wegen Überhitzung ab.